宝珠山橋梁・日田彦山線

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みなさん、こんにちは。


　　　　　　　　　　　　　　　　　大変、長いこと更新をさぼっておりました


　　　　　　　　　　　　　さてさて、先日の大型連休の様子を書きたいと思います。

　　　　　　　　　　　大型連休の5／4(日)、久々に鉄道の撮影へ行って参りました

　　　　　　撮影場所は、福岡県朝倉郡東峰村にある日田彦山線の有名な「宝珠山橋梁」です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　あと、他に2ヶ所有名な橋梁があります

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここは撮り鉄の間でも有名な場所です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日田彦山線／宝珠山橋梁　


　　　　　　　　　　　　　　　景色もよく静かなので、撮影にはもってこいの場所です。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　続いて、橋梁から左へ向いたところ
　　　　　　　　　　　　　　　　山の切り裂いた所をちょうどいい感じで走ってきました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 日田彦山線／キハ４７型

　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　日田彦山線／キハ４７型

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日田彦山線／キハ４７型

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2両の車体がスポっリ入る大きさでした



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　宝珠山橋梁をゆっくりと走る下り列車。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本数は、かなり少ないです。
　　　　　　　　　　　　　　　でも、いい場所なので待つことに苦にはならないです

　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　日田彦山線／宝珠山橋梁


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　いや何度見てもいい景色です


　　　　　　　　　　　　
捲弽

８１５系，ハウステンボス号

　　　　　　　　　　　　　　こんにちは、


　　　　　　　　　　　　鳥栖駅３です。再びホームへ撮影に行きました。

　　　　　　　　　　　　　そして、
　　　　　　　　　帰りの電車に乗る前１０分ごろと５分ごろに貴重な車両が入線してきました。

　　　　　　　　　最初は、８１７系肥前山口行き（長崎本線）と
　　　　　　　　　　　８１５系当駅止（鳥栖着←久留米？銀水？荒尾？発）の写真です。

　　　　　　　　　次が、特急ハウステンボスです。早岐駅で特急みどりと連結します。
　　　　　　　　　　　　　　なかなか撮れない車輌だったので嬉しかったです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８１７系、８１５系の並び。
　　　　　　　　　　　　　　　どちらも車内は同じ構造になっているんです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　貴重なシーンが見られて僕は興奮気味でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハウステンボス号です。
　　　　　　　　　　先頭にみどり号を連結して博多へ向けてすぐに発車していきました。

　　　　　　　　　帰りの電車の入線５分前にやってきたのでホームに早く居て得した気分でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　どんどん見えなくなり、さみしい気持ちもありました。

　　　　　　　　　　　　　　　それから電車に乗り鳥栖駅ともお別れし、帰宅しました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　翌日になると、またもい１度、行きたくなりました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり。

鳥栖駅１

　　　　　　　　　 　 こんにちは、昨日は鳥栖まで行ってまいりました。

　　　　　　　　　　　ほとんど、下車したことがない鳥栖駅にはるばる行こうかと思い、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鳥栖を選んだ訳ですよ

　　　　　　　　　　　１０：００に鳥栖駅に到着し、ホームでうろうろしたり撮影していました。

　　　　　　　　　　　鳥栖駅は乗降客がそんなに多くもないので写真は撮りやすかったです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８１３系の１１００番台。

　　　　　　　　　　　　　　この日は８１３系で見かけた中では２００番台ばかりでした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なので１１００番台は貴重でしたよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　１１００番台の前に連結していた８１３系というと、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　やはり２００番台でした。
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　８１３系２００番台は１９９７年に大量増備されたものでして、
　　　　　　　　　　　　　　　　　現在でもっとも車両台数が多いので仕方ありません

　　　　　　　　　　　　　　　　８１３系２００番台と１１００番台の連結部分です。

　　　　　　　　　　　　　両方の赤いデザインに注目、１１００番台は少しピンクの赤で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２００番台は普通の真赤です。

　　　　　　　　　　　　　これが新型車と従来型車とのちがいです。いかかですか？？


　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　鳥栖駅２に続く。